科技始終來自於人性
附圖是我先前在別的地方上課時要回家的時間, 還有跟我同行搭乘高鐵的「乘客」,如圖所示, 沒有錯, 就是大金冷氣的老闆, 那張廣告. 整車都沒有人, 車長來巡視的時候, 還拿出了類似 iPad 的東西在看, 但是我並沒有確定是不是 iPad。 當下我只有想到還不賴, 上班巡視的時候還有 iPad 可以玩哩, 台灣高鐵的服務還真是不錯, 不只服務到了客戶, 還服務到了員工哩!
這件事情, 讓我到了上海虹橋, 也搭他們的高鐵, 不過這次為了避免與大家擠車, 我換到了 VIP 的車廂, 搭車的過程, 又讓我聯想到了台灣的高鐵, 但是, 不同的是, 經營的對象變成了大陸的高鐵局, 我想知道的是, 這邊如何去管理查詢非此 VIP 車廂的乘客, 結果, 讓我恍然大悟, 才知道, 原來台灣高鐵的類似 iPad 那東西, 是科技始終來自於人性的化身。而, 此話怎講?
當時我搭的台灣高鐵, 因為我是固定時間要去上課, 索性的我就買了早鳥優惠, 當然我不喜歡擠, 所以我選擇了「最沒有人」的最後一節車廂, 然後還指定要了 A 的靠窗座位, 當然, 因為有劃位, 所以, 我「當然」是坐在我的位置上面, 而車長巡視車廂的時候, 應該很少見到每位乘客一一查票的狀況吧? (如果你有搭過高鐵的話) 基本上, 我是真的沒有遇到過這個情形, 那如果有人要亂坐呢? 例如不是買商務艙的票, 只有買自由座的客人跑去了商務艙坐了下來, 車長要如何查詢呢? 還是一一的查詢? 基本上, 如果你是搭乘商務艙的客人, 如果被打擾的時候, 應該會很反感吧?! 但是, 又需要查票的時候, 以免有人混水摸魚的時候怎辦?
原來, 我看到的上海的高鐵, 跟台灣高鐵的作法似乎都如出一轍, 列車長並不會去一一的詢問, 只會針對座位有問題的, 或者, 看到他們的手持裝置裡面的座位分配表, 車廂上, 哪個位置在那個時候應該沒有人, 但是, 卻有人坐在上面時, 你等於告訴了車長, 叫他來查你的票了, 因為, 有劃位的人多半會坐在票上的位置, 空位上如果有人, 那你就是被查詢的對象了… 所以, 當時, 我在台灣高鐵上沒有人跟我同一個車廂, 但是, 列車長到了我這個車廂時, 我以為他拿出來玩的東西, 就是在看我是否是…
這件事情, 我覺得台灣的鐵路應該要學習一下, 經常都見到台鐵的列車長在查票, 然後又要趕客人,… 之類的狀況, 我覺得高鐵的做法是一個科技始終來自於人性的聰明做法。而這些流程的設計與想法, 直接的關係到了整個「產品的品質」, 高鐵與台鐵的產品就是把旅客從甲地, 運送到乙地, 這個簡單的產品, 卻有非常不簡單的設計, 當然, 不同的設計, 造就了不同的結果, 這是跟產品研發有著直接關係的一個例子。
本來與基隆分校結訓同學分享的是下面這一個「成與敗」的故事 -- 適時彎曲的哲學...雪松
魁北克有一條南北走向的山谷。山谷沒有什麼特別之處，惟一能引人注意的是，它的西坡長滿松、柏、女貞等樹，而東坡只有雪松。這一奇異景觀是個謎，許多人不知所以，一直沒有令人滿意的結論。 揭開這個謎的，竟是一對普通的夫婦。那是1983年的冬天，這對夫婦的婚姻正瀕於破裂的邊沿。為了重新找回昔日的愛情，他們打算做一次浪漫之旅，如果能找回就繼續生活，如果不能就友好分手。
他 們來到這個山谷的時候，下起了大雪。他們撐起帳篷，望著滿天飛舞的大雪，發現由於特殊的風向，東坡的雪總比西坡的雪來得大，來得密。不一會兒，雪松上就落 了厚厚的一層雪。不過當雪積到一定的程度，雪松那富有彈性的枝丫就會向下彎曲，直到雪從枝上滑落。這樣反覆地積、反覆地彎、反覆地落，雪松完好無損。可是 其他的樹，例如那些柘樹因沒有這個本領，樹枝被壓斷了。西坡由於雪小，總有些樹挺了過來，所以西坡除了雪松，還有柘、柏和女貞這類。
帳篷中的妻子發現這一景觀，對丈夫說：「東坡肯定也長過雜樹，只是不會彎曲才被大雪摧毀了。」丈夫點頭稱是。不一會，兩人像突然明白了什麼似的，相互吻著擁抱在一起，丈夫興奮地說：「我們揭開了一個謎──對於外界的壓力要盡可能地去承受，在承受不了的時候，學會彎曲一下，像雪松一樣讓一步，這樣就不會被壓垮了。」確實，彎曲不是倒下和毀滅，它是人生的一門藝術，而婚姻更是一門懂得適時彎曲的哲學。
後來我聯想到了高鐵的查票系統與做法, 讓我學到了滿多的東西, 所以一併與大家分享, 後面的故事, 當然是要提醒一下各位學員, 人生學習的路, 不會, 也不可能是條直直的大路, 更不會讓你感覺好像就像你所想像的一樣, 當你學習的過程當中, 遭遇到了一些困難, 或者挫折, 請想想, 這個過程是不是你想得到經驗的過程, 或者往成功目標又邁進了一些的考驗, 如果是, 那麼請您像故事當中的雪松一樣, 稍微的低下頭, 讓枝頭上的雪滑到地面後, 再像以往一樣的伸直你的枝幹, 繼續的堅持在那個地方才是。
McCoy in TPE
2012 0212
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