dmtc Weekly Report: 1月 2010

2010年1月30日 星期六

給新莊分校 結訓同學的一封信

給新莊分校 結訓同學的一封信

如果, 您有機會撘最後一班火車, 連續三個多月, 你下了火車之後, 你還會記得火車上的人還有你看到的東西嗎? 而我們通常還會忘記了一件事情, 那就是你看到車廂裡面這些事情的時候, 你心裡面所想的念頭.

我連續了幾個月在每天在中壢火車站, 撘最後一班區間車, 或者十點多的一班區間車往基隆的目的地駛去, 這趟往往要花上兩個小時的車, 變成我的例行公事, 這並不是重點, 重點是, 隔一天早上要上課前, 尤其是往新莊分校的路上, 我也是要撘著幾乎頭班車六點多的區間車到了台北車站, 然後換成公車, 再往新莊分校上課, 往往我都在附近的咖啡店坐著, 吃早餐, 寫報告, 等上課. 就這樣過了幾個月.

上課的過程, 我無意間聊起來, 說我還真不知道捷運新莊線何時會挖好, 沒有想到, 居然一堆的同學回答我說已經挖好了, 祇是沒有通車而已, 我還真是納悶, 為何挖通了, 還遲遲不通呢? 搞得我少睡覺幾個小時勒. 沒有想到捷運跟我的睡覺還真有關係呢!

這是個結訓的日子, 意味著這是個最後一天的課程了, 這一周, 大家都趕著做自己的結訓作品, 跟別得分校一樣, 陸陸續續有同學把作品貼上, 不過, 這次貼上的同學作品卻讓我覺得驚艷, 因為大家都跟其他分校一樣, 一起開始, 一樣的教材, 一樣的內容, 確有著不一樣的結果, 這樣的結果令我感到開心. 因為, 看得出來大家都是努力過後的蓄勢待發, 把自己對自己的要求與成果展現出來. 這是我感到最開心的時候, 雖然我的時間被安排的讓我身心俱疲, 但是, 我雀躍的感到非常的興奮與振奮.

這個背後, 我知道, 大家都不是本科系的學員, 但是, 卻因為大家各自的努力, 讓這篇結訓作品有著很高的可看性, 但是, 卻也不免令人覺得有著很高的作假行為, 所以我必須以這篇文章跟各位看倌澄清, 這是千真萬確的事實, 我相信很多其他分校的同學也會來觀看大家的作品, 所以我希望大家都要對自己的努力有信心才是.

跟往常一樣, 剛剛我才從台中分校上完課回到家中, 這篇文章我並不想拖延時間到明天上課的時候再跟大家分享,事實上, 我已經想了很久了, 只是遲遲都沒有完成, 也不想隨便寫, 但是, 也沒有太多的時間可以好好寫下我的感覺與想法, 我只能把當下現在的想法還有重點跟大家分享.

上課, 我得把我該做的做好, 其實同學在作品當中, 不應該再持續的表達感謝之意, 因為從各位的作品當中, 我可以感受到各位的努力程度(請相信我不是沒有畫過圖)所以我看得出來, 各位努力的程度, 雖然上課的過程當中大家對自己的背景沒有多大的信心, 導致沒有太多的問題提出, 但是, 我卻深深的感覺到, 大家是非常的努力在學習, 這點可以從作品當中看得出來. 也在此謝謝大家的努力, 還有打死不退的精神.

其實, 技術, 就是這樣練出來的, 沒有啥捷徑, 如果大家都願意持續保持這樣的學習精神繼續進行下去, 我覺得專業就會是你的了, 在工作的職場上, 工廠裡面許多的老師父, 根本沒有讀書, 也沒有 "本科系" 他們是怎樣的變成了 "老師傅"? 其實就是靠著時間的累積, 還有把基礎練習到非常的熟悉, 就完成了這個工作, 我上課時希望提醒各位的, "本科系" 與 "非本科系" 其實出了社會, 就剩下了努力與不努力的問題了, 基本上沒有這樣的問題, 這樣的問題多半都是在自己的心理層面比較多. 打破了這樣的想法, 我想, 各位應該會對自己更有些自信, 在工作上的自信, 其實依靠著都是因為自己有充分的練習與投入, 這就是信心的來源.

最後, 我也同樣的祝福各位同學能夠滿載而歸, 結訓了不是結束, 而是您的人生的另一個起點, 也是 "師父領進門, 修行看個人" 的後段, 您的修行之路才要開始, 也希望各位能夠在聯成的各個分校都結交到同行或者各行各業的精英與夥伴, 謝謝大家的努力與奮鬥.

最後, 也祝福大家新年快樂!

McCoy in KLG
1/30/2010 2:14:06 AM

2010年1月5日 星期二

2009 的最後一餐下午茶, 晚飯!

2009 年的最後一天我挺忙的, 2009 年, 喔, 不, 現在應該是 2010 年啦! 我想說的並沒有錯勒, 就是 2009年, 因為今天這一天雖然是 2010 年在中壢吃下午茶與晚餐的第一天, 不過, 今天這卻是在中壢 2009 年的課程, 最後一天, 所以說, 我再 2010 年的中壢第一天, 吃了 2009 年中壢課程的最後一餐, 一點都沒有錯.
 
2009 年的最後一天, 大白天我得去台北開個會, 下午四點多我趕搭火車, 結果人滿為患, 到了中壢一路從台北站著到中壢, 都沒有機會坐下來, 可見得 "人滿為患" 的嚴重程度, 到了中壢想說下了車, 沒有想到, 人滿為患根本無法形容在中壢火車站月台的情景,  應該說人山人海來形容, 動彈不得, 不是上車, 是想走出車站都有點困難, 一點都不誇張.
 
那天晚上我順利到了中壢的分校, 雖然只有來了五位同學 (因為今天日子比較特別) , 我們也不急不徐的把該上的課程, 該結束的專案, 都一一的簡單做了個結束, 而我呢? 卻也在這不急不徐的結束時, 把我的滑鼠給忘記帶走了, 放在教室當中, 我到了火車站又準備要拼第二場的回家 "人滿為患" 場景, 發現了這個事情, 但是我無法多想, 因為 "人滿為患" 所有的對號列車都最少延誤一個小時, 並且, 區間車的延誤更是不在話下了, 當下, 我只有想到, 能夠先上車就先上車吧, 能夠往台北移動多少, 就移動多少吧, 不然我可能真的要在中壢火車站過跨年了,
 
這次, 是我第二次在中壢分校遺忘東西了 (基本上我很少遺忘東西) 前一次, 我是忘記了自己的練習檔案的光碟片在機器當中, 隔天早上一早就過來拿了, 這次不同, 這次的隔天並不能夠過來拿, 因為元旦放假, 整整一年, 我得把我的滑鼠, 放在教室當中整整一年, 這件事情可以在我的人生歷程當中好好的記上了一筆. 今天, 也是農曆上的小寒, 大陸北方還有日本與韓國都正發生大雪, 北京零下十六度, 台灣這邊也 "很冷" 不過跟北京相反, "只有" 攝氏十六度, 那個零下的十六度, 不知道是個什麼樣的感覺? 那樣的天氣, 要不要上班呢? 要不要打卡? 趕得上上班的時間要打卡, 還得看看卡鐘是不是真的被 "卡" 住了, 真的變成卡鐘勒, 卡片不能打會怎辦? 沒有電的時候, 要怎辦? 連電腦上網都不能上? 那時候要做些什麼事情呢? 交通只剩下了地下鐵? 還是連地下鐵也不能動了勒?
 
換個角度來看, 再這樣的溫度之下, 如果來學習一下 Pro/E 該是什麼樣的感覺呢? 還是連做個筆記, 筆的墨水都會凝固呢? 再好的車子, 天氣這樣的低溫時, 是否依然可以順利發動, 並且可以使用呢? (這時候如果可以使用, 那這樣的車子就真的值得了) 還有喜歡玩電腦的人有沒有想過, 如果這時候 CPU 超頻, 可以不用使用 "水冷" 裝置, 因為光是 "氣冷" 就會達到零下十六度了, 這樣的問度應該可以應付超頻的溫度了吧?! 不知道這樣是不是真的可以讓電腦跑的快一些? 如此的種種, 不要說親身經歷, 就光是想想就好了, 光是想想就很好玩了說, 而您有想過嗎?
 
溫差和文化有著很大的關係, 這你會相信嗎? 我是真的沒有想過, 但是聯成的學生, 一位 "范姜先生" 同學告訴過我,這是真的, 那麼, 我現在想到的是: 台灣一年當中最熱的時候, 大概假設為 四十度好了, 現在最冷, 假設到了十度好了, 冷氣團 "寒流" 來襲, 我們的溫差不過三十度左右, 而北京呢? 不用說俄羅斯還是黑龍江, 他們北京辦奧運的時候, 大概也有到四十度左右, 而現在呢? 這一來一往中, 整個溫差是 四十度加上零下十六度, 成為五十六度左右, 已經將近台灣的兩倍了.
 
這個結果說明了兩件事情: 其一, 台灣真的是個 "四季如春" 的好地方, (跟北京比較起來) 其二, 我們台灣的文化可能差了人家大約一半吧, 因為同學說: 人們居住的地方, 人的感情和對環境的感覺, 因為溫度的變化, 改變了居住的環境, 人們也產生了許多的感受, 而居住在這些地方的人們, 擅於寫作的人, 用惟美的詞句寫下了心情, 變成了詩詞與章句, 流傳了下來就變成了文化, 似乎有著其道理, 而你相信嗎? 如果您不是夏天待在冷氣房中, 冬天不是待在暖氣房中, 那練起 Pro/E 之後, 您的 Pro/E 文化的水平可能會比其他的人高一點?! 是不是好像也有些道理?
 
相對的, 如果冬天天冷時, 您也的確不在暖氣房中, 卻在跨年的煙火晚會中, 我也的確相信, 大家的跨年文化會一年比一年更高, 我想,  2010 年應該是個要很努力的一年吧, 大家都應該加油了!
 
有感而發的抒發, 沒有主題的想法
 
McCoy in 中壢丹堤咖啡吃 2009 年最後一餐, 2010 年在中壢的第一餐